Benda: modelos da marca chinesa despertam expectativas no mercado brasileiro

Fabricante chinesa já registrou marca no Brasil e pode chegar ao país com motos de 250 cc a 700 cc, combinando design futurista, tecnologia avançada e proposta inédita no segmento cruiser.

MOTOCIMBenda LFC 700 Divulgação/Benda

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Joelma Farias

A fabricante chinesa Benda vem ganhando destaque no mercado internacional de motocicletas ao apostar em um conceito que rompe com os padrões tradicionais do segmento cruiser. Com design futurista, soluções tecnológicas pouco comuns e acabamento sofisticado, a marca passou a chamar atenção também no Brasil, onde alguns modelos já foram flagrados em testes.

O interesse pelo mercado brasileiro ganhou força após o registro da marca no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), procedimento realizado pela Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd., empresa responsável pela produção das motocicletas da Benda. Apesar disso, a fabricante ainda não confirmou oficialmente o início das operações no país, nem divulgou informações sobre rede de concessionárias ou cronograma de lançamentos.

Atualmente, a Benda já possui atuação comercial em diversos países fora da China, incluindo o Uruguai, enquanto a Europa concentra a maior parte de suas operações internacionais.

A estratégia da fabricante tem chamado atenção pela combinação entre design agressivo, acabamento premium e tecnologias normalmente encontradas apenas em motocicletas de categorias superiores e marcas mais tradicionais. Outro diferencial está na capacidade de produção em larga escala, fator que reforça o avanço das fabricantes chinesas no mercado global de motocicletas.

LFC 700 Créditos de Imagem: Divulgação/Benda

Entre os modelos de maior repercussão internacional está a LFC 700, equipada com motor quatro cilindros em linha de 676 cc, capaz de entregar 85 cv de potência a 10.300 rpm e torque de 6,1 kgf.m a 8.600 rpm. A motocicleta se destaca pelo visual inspirado em conceitos cyberpunk e pelo pneu traseiro de 310 mm de largura, além de contar com suspensão KYB, freios Brembo e painel TFT.

Dark Flag 500 V4 Créditos de Imagem: Divulgação/Benda

Outro modelo que desperta curiosidade é a Dark Flag 500 V4. A cruiser utiliza motor V4 de 496,4 cc com 16 válvulas e refrigeração líquida, entregando 54,4 cv de potência. Entre os recursos tecnológicos estão suspensão pneumática eletrônica adaptativa e sistema de desativação de cilindros, soluções ainda raras no segmento.

Rock 250. Crédito de Imagem: Divulgação/Benda

A possível linha inicial da Benda no Brasil também pode incluir a Rock 250, apontada como modelo de entrada da marca. A motocicleta utiliza motor V-Twin de 249 cc, com 25,8 cv de potência e torque de 2,5 kgf.m. O conjunto traz freios ABS nas duas rodas, suspensão dianteira invertida e painel digital, além de versões com transmissão CVT voltadas ao uso urbano.

Já a NapoleonBob 500 aposta em uma proposta clássica do estilo bobber, combinando assento flutuante, guidão Flying Wing e garfo estilo scabbard. O modelo utiliza motor V2 de 448 cc, capaz de gerar 50 cv de potência e velocidade máxima declarada de 145 km/h.

Apesar da crescente expectativa em torno da marca, a Benda ainda não oficializou sua chegada ao Brasil. Caso a operação seja confirmada, a fabricante precisará avançar em etapas como homologação técnica dos modelos, definição da estratégia comercial e estruturação da rede de pós-venda.